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Lancé au mois de décembre 2004, l'Airbus A350 apparaît immédiatement comme une riposte face au dernier avion de Boeing, le Boeing 787 Dreamliner. Il s'agit pour Airbus de préparer un descendant à l'A330 afin de ne pas perdre de grosses parts de marché face à l'avion de Boeing plus jeune d'une quinzaine d'années.

Airbus propose l'A350 en deux versions. La version de base est l'A350-800 qui, selon Airbus, possèdera une capacité de 253 passagers et une autonomie avec le maximum de passagers de 8 800 nautiques (16 300 kilomètres). La seconde version déjà prévue est l'A350-900 possédant une capacité accrue de 300 passagers et une autonomie avec le maximum de passagers légèrement inférieure de 7 500 nautiques (13 900 kilomètres).

Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 61,1 m
Longueur: 58,8 m
Hauteur: 17,4 m
Surface alaire: 362 m²
Masse à vide: 170 000 kg
Masse maximale au décollage: 245 000 kg
Masse maximale à l'atterissage: 182 000 kg
Distance franchissable: 8800 nm (environ 16 300 km)
Vitesse de croisière: 560 noeuds-Mach 0.85 (environ 1040 km/h)
Vitesse maximale: 590 noeuds-Mach 0.89 (environ 1090 km/h)
Plafond opérationnel: 43 600 ft (environ 13 100 m)
Motorisation: deux General Electric GEnX ou deux Trent 1700 de 34 000 kg de poussée unitaire
Capacité en carburant: 139 100 litres (soit 111 280 kg)
Capacité: 253 passagers

L'A380 est le plus gros avion construit par le constructeur Européen Airbus. Il est construit sur le site Jean Luc Lagardère sur l'Aéroport de Toulouse-Blagnac. Les études de faisabilité sont connues à travers le projet de nom de code d'A3XX en 1993. Le projet industriel est officiellement lancé le 19 décembre 2000.

La version de base de l'A380 est prévue pour emmener 555 personnes sur des trajets long courrier, mais pourrait en version classe unique moyen courrier embarquer plus de 800 passagers. L'Airbus A380 est le troisième plus gros avion au monde derrière l'Antonov An-225 Mriya et l'hydravion Hughes H-4 Hercules "Spruce Goose" mais il est le premier à être produit à grande échelle

Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 79,8 m
Longueur: 73 m
Hauteur: 24.1 m
Surface alaire: 845 m²
Masse à vide: 276 800 kg
Masse maximale au décollage: 560 000 kg
Distance franchissable: 8000 nm (environ 14800 km)
Vitesse de croisière: 560 noeuds-Mach 0.85 (environ 1040 km/h)
Vitesse maximale: 590 noeuds-Mach 0.89 (environ 1090 km/h)
Plafond opérationnel: 43 600 ft (environ 13 100 m)
Motorisation: 4 réacteurs Rolls Royce Trent 900 ou 4 réacteurs Pratt&Whitney/General Electric GP7200 de 30 410 kg de poussée
Capacité: 555 passagers en utilisation normale (maximum 853)

L'airbus A340 est le premier avion quadriréacteur d'airbus. Le programme du A340 tout comme celui du 330 a été lancé en 1987. L'appareil effectua son premier vol en octobre 1991 à l'aérospatiale de Toulouse. Un an après son premier vol, l'A340 reçoit la certification européenne JAA en décembre 1992, et il entra en service en mars 1994.

Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 60,30 m
Longueur: 59,40 m
Hauteur: 16,83 m
Surface alaire: 361,63 m2
Masse à vide: 129 000 kg
Masse maximale au décollage: 275 300 kg
Distance franchissable: 7600 nm (environ 14 800 km)
Vitesse de croisière: 480 noeuds - Mach 0.82 (environ 888 km/h)
Vitesse maximale: 493 noeuds - Mach 0,84 (environ 913 km/h)
Plafond opérationnel: 41 100 ft (environ 12 530 m)
Motorisation: 4 réacteurs CFMI CFM56-5C4 de 15 400 kg de poussée
Capacité: 239 à 420 passagers

Le 27 janvier 1986, l'A330 (TA.9) est officiellement présenté et continue d'évoluer sur les planches à dessins. Il gagne en masse et en performance, intègrent les commandes de vol numériques de l'A320 avec mini-manches et les glass-cockpits (EFIS). Quatorze mois plus tard, l'intérêt des compagnies aériennes dépasse largement les espoirs du constructeur qui s'était fixé un seuil de 40 exemplaires commandés par 5 transporteurs pour le lancement de la gamme. En fait, en mars 1987 le carnet de commandes affiche déjà 109 appareils pour 9 clients.

Airbus travaille sur l'A330 présenté au public en octobre 1992. Le biréacteur nécessite beaucoup de travail, puisqu'il faut que chaque motorisation soit approuvée et la campagne d'essais s'étale sur à peu près deux ans, malheureusement marquée le 30 juin 1994 par l'accident du prototype équipé de Pratt & Whitney.
La version -200 est plus petite que -300 d'environ 4 m mais elle gagne 2000 km d'autonomie ce qui fait son charme et ce qui explique son succès auprès des compagnies aériennes
En février 2005, il y a eut 287 airbus A300-200 commandés dont 179 livrés et 238 A330-300 commandés dont 156 livrés.

Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 60,30 m
Longueur: 59 m
Hauteur: 17,90 m
Surface alaire: 361,6 m2
Masse à vide: 120 000 kg
Masse maximale au décollage: 233 000 kg
Distance franchissable: 6642 nm (environ 12 300 km)
Vitesse de croisière: 480 noeuds - Mach 0.82 (environ 888 km/h)
Vitesse maximale: 492 noeuds - Mach 0.85 (environ 911 km/h)
Plafond opérationnel: 41 100 ft (environ 12 530 m)
Motorisation: 2 réacteurs General Electric CF6-80E1A3 de 32 700 kg de poussée, 2 réacteurs Pratt & Whitney PW4168A de 30 800 kg de poussée, ou 2 réacteurs Rolls-Royce Trent772 de
32 250 kg de poussée.
Capacité: 253 à 406 passagers

L'Airbus A321 est un dérivé de l'A320. Offrant une capacité d'emport plus importante, il permet d'ouvrir le marché d'Airbus sur les avions de 200 places. Lancé en novembre 1989, le programme A321 a aboutit à un premier vol de l'A321-100 le 11/03/1993, la principale différence extérieure avec l'A320 résidant dans l'augmentation de la longueur du fuselage, allongé de 6,93 m. D'autres changements incluent le renforcement du train d'atterrissage, pour faire face à une masse plus élevée, des pneus optimisant le freinage, ainsi que des modifications au niveau des volets. De plus, l'A321 est équipé de réacteurs plus puissants, et un système de carburant simplifié.

Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 44,51 m
Longueur: 33,84 m
Hauteur: 11,76 m
Surface alaire: 122,6 m2
Masse à vide: 73 800 kg
Masse maximale au décollage: 93 500 kg
Distance franchissable: 3024 nm (environ 5600 km)
Vitesse de croisière: 447 noeuds - Mach 0.78 (environ 827 km/h)
Vitesse maximale: 488 noeuds - Mach 0,82 ( environ 900 km/h)
Plafond opérationnel: 41 000 ft (environ 12 500 m)
Motorisation: 2 réacteurs CFM56-5B1 de 14230 kg de poussée, ou 2 réacteurs V-2533-A5 de 14 460 kg de poussée.
Capacité: 220 passagers